2022-06-28
近广东地区暴雨不断，导致很多地势低洼地区积水严重，无数的车辆需要涉水行进，更甚至被泡到了水里。而这时，问题出现了：即便是燃油车型这么成熟的车型，在涉水行驶时也有可能趴下，那我的新能源车呢？它是否足够安全，如果我没开车，电池泡在水里会不会报废？更甚至，会不会发生自燃？
电动汽车电池到底防不防水，或者说怕不怕水，其实主要看三个方面，电池、电池管理系统以及电池包。为什么这么说呢？首先，车辆涉水导致趴窝或者损坏，它必然有一个路径：水从车辆外部进入，先是接触到电池包外部的密封防护，突破防护之后会进入第二层，即电池串联之间的系统管理保护，后一道防线则是单个电池自身的防水能力。这三层保护，构建起新能源汽车涉水性能的三道防线。
因此，新能源汽车到底怕不怕水，我们不能一概而论，每一款车，不同的电池、电池包与管理系统，都会导致防水性能出现差异。我们首先从单个电池说起，在这里引入一个标准，那就是“IPX7”。IPX7是产品防护安全级别中的一个指标，这套标准是用来衡量产品的防护灰尘吸入和防护短暂浸泡能力的，而IPX7这个级别几乎是目前多数民用企业所能达到的高标准了。顺带一提的是，目前市面上的新能源汽车中的每一颗电池，其至少都达到了IPX7标准。
在电池系统和底盘整车组装制造中，厂家也考虑到各种应用环境和因素。包括了，水泡、高温、震动、颠簸、撞击、跌落等一系列问题。所以电池包做了严格的密封措施。在正常情况下，水无法进入电池内部以及控制线路中。
当然也不排除，因线路元器件老化以及物理破损，腐蚀性液体腐蚀后，电池的防护能力减弱。从而增加安全隐患。
所以深圳市山木新能源表示；虽然在雨天和泡水情况，电池发生安全问题的概率很小，但依然建议下雨天停泊在较高处。尽量不要在潮湿或阴雨露天环境下充电和使用。电池的技术也是在不断地进步当中。新能源汽车的安全性也会越来越有保障，起码在涉水性能上，很多的标准和测试已经将其考虑周全，因此我们在日常用车生活中其实不用顾虑太多，更不应信谣传谣。
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临近春节，下游备货接近尾声，加之物流运输也将停运，生意社碳酸二甲酯数据师认为，预计节前，国内碳酸二甲酯行情大幅波动有限，多窄幅调整为主，具体走势还需多关注供需面的消息变化。根据生意社监测数据显示，截止2022年1月18日，国产工业级碳酸二甲酯出厂均价
2022-01-21
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2022-07-21
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2022-08-15
1、锂电池的超声波金属点焊由于锂电池电芯正极耳是铝带，不能直接锡焊，需要加镍带，通常采用超声波金属点焊方法。利用超声波高频振荡使两块金属片局部摩擦产生高热量，并将其熔合连接起来。频率为20K~35KHZ，时间约0.3/ s。金属超声波焊机注意选择合适
2022-08-05
1、锂电池保护芯片正常状态当锂电池所有电压在过充检测电压(Voc)和过放电检测电压(Vod)之间，VINI端电压在过流检测电压(Vec1)和异常充电检测电压(Vabc)之间时，电池处于正常工作状态。2、锂电池保护芯片过充状态在锂电池保护芯片正常状态下
2022-08-26
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2022-01-11
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